Salire e scendere di marcia senza frizione, con IRC tutto è possibile: cambiate rapide, fluide e affidabili
I cambi elettronici IRC sono progettati per migliorare la qualità della cambiata, intervenendo sulla coppia del motore nel momento esatto in cui il pilota aziona la leva del cambio.
Nati dall’esperienza IRC nel mondo delle competizioni, sono sviluppati e prodotti in Italia per offrire prestazioni, precisione e affidabilità anche nell’utilizzo stradale
Made in italy
Guida alla scelta dei cambi elettronici IRC
Da oltre un decennio, IRC progetta e produce cambi elettronici nella sua sede di Genova, Italia. Collaborando con fornitori italiani di fiducia, manteniamo il completo controllo su ogni fase del processo.
Diamo priorità alle relazioni, alla fiducia e all’affidabilità—valori che sono presenti in ogni prodotto che realizziamo.
Competenza, Esperienza e Made in Italy sono molto più di uno slogan.
oltre 10 anni di sviluppo
oltre 12.000 km di test
controllo funzionale del prodotto
Guida alla scelta dei cambi elettronici IRC
La gamma IRC comprende cambi elettronici per diversi livelli di utilizzo, dai Track Days alle competizioni e all’endurance.
| MODELLO | FEATURES PRINCIPALI | IDEALE PER | USO | SCOPRI |
|---|---|---|---|---|
| Blipper | Salita e scalata per moto dotate di Ride by Wire | Piloti / Amatori | Strada / Pista | SCOPRI |
| Gara | Sostituzione del sensore blipper di serie con sensore racing | Piloti / Amatori | Pista | SCOPRI |
| MGC | Salita e scalata per moto con comando gas a cavo | Piloti / Amatori | Strada / Pista | SCOPRI |
| SGRACE_CUT | Cambio in salita autonomo | Amatori | Strada / Pista | SCOPRI |
| SGRACE | Cambio in salita per centraline aftermarket o di serie | Amatori | Strada / Pista | SCOPRI |
| Strada | Sostituzione del sensore blipper di serie | Amatori | Strada / Pista | SCOPRI |
Strada-Pista: gli obiettivi cambiano, la tecnologia porta vantaggi in entrambi i casi
| CARATTERISTICA | STRADA | PISTA |
|---|---|---|
| Rapidità della cambiata | Alta | Massima |
| Fluidità | Prioritaria | Importante |
| Comfort | Prioritario | Secondario |
| Continuità della spinta | Importante | Fondamentale |
| Precisione della cambiata | Fondamentale | Fondamentale |
| Controllo della moto | Importante | Fondamentale |
| Obiettivo principale | Comfort e controllo | Performance e rapidità |
Super prestazioni
Performance, Piacere di guida e Controllo
Performance
Riduci il tempo necessario per cambiare marcia e mantieni la spinta del motore durante l'accelerazione.
Piacere
Guidare su strada una moto con cambio elettronico non è come guidare una moto elettrica.<br /> Il paacere di guida aumenta
Controllo
Una cambiata fluida e prevedibile aiuta il pilota a mantenere il controllo della moto, soprattutto nelle condizioni di guida più impegnative.
Installi, regoli e guidi: la app è sul tuo smartphone, il cambio IRC al tuo piede
Un cambio elettronico deve semplificare la guida, non aggiungere regolazioni.</p> <p>I sistemi IRC sono progettati per adattarsi automaticamente alle diverse condizioni di cambiata, grazie alla tecnologia a estensimetri che rileva con precisione l'azione esercitata sulla leva.</p> <p>Una volta installato correttamente, non è necessario utilizzare app, smartphone o PC per configurare il comportamento del cambio. Non devi scegliere tra una modalità ``normale`` e una ``sportiva`` e non devi modificare continuamente i tempi di intervento.</p> <p>Installi, regoli e guidi. Il sistema IRC gestisce automaticamente la cambiata.
LA TECNOLOGIA PENSATA PER LA TUA MOTO
Migliora la tua esperienza di guida con le tecnologie avanzate di IRC. Che tu stia cercando di abbassare
i tempi in pista o goderti la strada aperta, i quickshifter IRC offrono una soluzione fluida, reattiva e personalizzabile per ogni stile di guida.
Trova il tuo alleato perfetto con IRC—prestazioni, affidabilità e artigianalità italiana in ogni cambiata.
Domande e Risposte
Q: A cosa serve un cambio elettronico?
A: Un cambio elettronico, o quickshifter, permette di cambiare marcia senza utilizzare la frizione durante la cambiata. Il sistema rileva l’azione del pilota sulla leva e interrompe temporaneamente la coppia del motore per permettere l’inserimento del rapporto successivo.
Q: Qual è la differenza tra quickshifter e blipper?
A: Il quickshifter gestisce principalmente il cambio in salita, mentre il blipper consente di gestire anche la scalata aumentando temporaneamente il regime del motore per sincronizzarlo con il rapporto inferiore.
Q: Il cambio elettronico può essere utilizzato su strada?
A: Sì. Un cambio elettronico non è necessariamente destinato alla pista. I sistemi IRC sono disponibili per diverse configurazioni di moto e possono essere utilizzati anche su strada, dove una cambiata fluida e precisa può migliorare comfort e controllo della guida.
Q: La mia moto ha già il cambio elettronico di serie. Perchè dovrei cambiarlo?
A: come tutti i componenti di serie sono stati progettati e prodotti avendo in mente 2 obiettivi: riduzione costo e funzionamento accettabile per qualunque utilizzatore. Questo ovviamente comporta dei. compromessi. Esattamente come sospensioni, impianti freno e centraline motore. Sostituendo il sensore originale, la cambiata sarà più precisa e morbida.
Q: Il cambio elettronico rovina il cambio della moto?
A: Un sistema correttamente progettato, installato e configurato deve gestire l’interruzione della coppia in modo appropriato. Una corretta taratura del sistema è fondamentale per evitare cambiate incomplete o interventi eccessivamente bruschi.
Q: Perché il cambio elettronico funziona solo oltre un certo regime?
A: A regimi molto bassi una cambiata elettronica può risultare meno efficace o meno confortevole. Per questo alcuni sistemi intervengono soltanto quando vengono raggiunte determinate condizioni di funzionamento.
Q: Perchè un sensore del tipo strain gauge/cella di carico è meglio di uno ad interruttore?
I sensori strain gauge utilizzati nei sistemi IRC sono progettati per rilevare la forza applicata dal pilota al comando del cambio, trasformandola in un segnale elettrico utilizzabile dall’elettronica. La forza varia in funzione della posizione delle pedane, dell’olio usato. Il cambio elettronico IRC permette di regolare in maniera fine il precarico, cioè la forza necessaria per incominciare la cambiata. Un sensore ad interruttore non permette queste regolazioni. Un sensore ad interruttore ha una certa corsa a vuoto che il sensore strain gauge non ha e questo si traduce in cambiate più precise
Q: I cambi elettronici IRC sono Made in Italy?
A: Sì. I cambi elettronici IRC sono sviluppati e prodotti in Italia, nella sede IRC di Genova.
Q: I cambi elettronici IRC sono adatti anche all’uso stradale?
A: Sì. Grazie alle logiche proprietarie di taglio e reingresso della potenza, le marce entrano in maniera precisa a tutti i giri motore